Fiche Technique
Enquête réalisée du 6 au 8 octobre
2000 pour le Ministère
de l'Équipement, des Transports et du Logement et le Conseil
supérieur du service public ferroviaire (CSSPF) auprès d'un échantillon
national représentatif de 400 jeunes âgés 18 ans et plus,
interrogées par téléphone. Méthode des quotas (sexe, âge, activité) et stratification
par commune.
Les résultats
Europe
Question : D'une
façon générale, parmi les modes de transport suivants, lequel
est le plus utilisé à votre avis pour le transport des marchandises
en (pays) ?
| |
France |
Allemagne |
Grande-Bretagne |
Italie |
Espagne |
Moyenne Europe |
|
- Le transport routier |
82 |
79
|
68
|
75 |
79 |
77 |
|
- Le transport ferroviaire |
12 |
12
|
17
|
11 |
9 |
12 |
|
- Le transport aérien |
3 |
3 |
8 |
8 |
5 |
5 |
|
- Le transport maritime |
2 |
3 |
4 |
5 |
4 |
4 |
|
- Le transport fluvial |
1 |
2 |
1 |
0 |
0 |
1 |
|
- Sans opinion |
0 |
1 |
2 |
1 |
3 |
1 |
France uniquement
Question : Parmi les
modes de transports de marchandises suivants, lesquels devraient, selon vous,
être encouragés en priorité par les pouvoirs publics ? (1)
| |
% |
Rang |
|
- Le transport ferroviaire
|
78
|
1 |
|
- Le transport aérien
|
32
|
2 |
|
- Le transport routier
|
15
|
3 |
|
- Le transport fluvial
|
13
|
4 |
|
- Le transport maritime
|
11
|
5 |
|
- Sans opinion
|
1 |
(1) Le total des pourcentages est
supérieur à 100, les personnes interrogées ayant pu donner
deux réponses.
Europe
Question : Pour le transport
des marchandises, entre le transport en camion par la route et le transport en
train, lequel vous semble :
| |
France
|
Allemagne
|
Grande-Bretagne
|
Italie
|
Espagne
|
Moyenne Europe
|
|
Le plus rapide
- Le transport routier
- Le transport ferroviaire
- Sans opinion
|
39
59
2
|
53
44
3
|
32
64
4
|
43
51
6
|
54
44
2
|
44
53
3
|
|
Le moins polluant
- Le transport routier
- Le transport ferroviaire
- Sans opinion
|
5
93
2
|
3
96
1
|
6
90
4
|
4
91
5
|
3
92
5
|
4
92
4
|
|
Le plus sûr
- Le transport routier
- Le transport ferroviaire
- Sans opinion
|
2
98
0
|
4
92
4
|
9
82
9
|
9
84
7
|
6
89
5
|
6
89
5
|
Question : Certains
proposent qu'à l'avenir, on favorise le transfert d'une partie du transport
de marchandise de la route vers le train. Vous personnellement, cela vous paraît-il
être :
| |
France
|
Allemagne
|
Grande-Bretagne
|
Italie
|
Espagne
|
Moyenne Europe
|
|
Nécessaire
- Oui
- Non
- Sans opinion
|
91
8
1
|
84
14
2
|
73
21
6
|
80
15
5
|
67
23
10
|
79
16
5
|
|
Urgent
- Oui
- Non
- Sans opinion
|
91
8
1
|
77
22
1
|
60
36
4
|
70
25
5
|
48
44
8
|
69
27
4
|
|
Réalisable
- Oui
- Non
- Sans opinion
|
77
23
0
|
61
35
4
|
68
27
5
|
62
30
8
|
80
14
7
|
69
26
5
|
France uniquement
Question : La
croissance du trafic routier de marchandise et donc la multiplication des camions
sur les routes et autoroutes peuvent poser divers problèmes. Pourriez-vous
m'indiquer lequel est selon vous le plus grave ?
Et en second ? (1)
| |
Réponse citée en premier |
Réponses citées en premier et en second |
|
% |
Rang |
% |
Rang |
|
- Les risques d'accident |
47 |
1 |
73 |
2 |
|
- La pollution de l'air par les gaz d'échappements |
37 |
2 |
76 |
1 |
|
- Les difficultés de circulation |
10 |
3 |
27 |
3 |
|
- Le bruit |
3 |
4 |
15 |
4 |
|
- La dégradation et l'usure prématurée des routes |
2 |
5 |
7 |
5 |
|
- Sans opinion |
1 |
1 |
(1) Le total des pourcentages est
supérieur à 100, les personnes interrogées ayant pu donner
deux réponses.
France uniquement
Question : Sur les grands
axes routiers, le développement du transport de marchandises se traduit
par une saturation croissante. Pour chacune des solutions suivantes, pourriez-vous
me dire si vous y êtes plutôt favorable ou plutôt opposé
?
| |
Développer for-tement le trans-port des camions sur les
trains dans les zones où les axes rou-tiers sont les plus encombrés |
Développer le réseau de chemin de fer plutôt
que construire des routes et des autoroutes |
Limiter la circulation des poids lourds |
|
- Plutôt favorable
|
93 |
86 |
85 |
|
- Plutôt opposé
|
7 |
12 |
15 |
|
- Sans opinion
|
0 |
2 |
0 |
Europe
Question : D'une
façon générale, le transport de marchandises entraîne
des nuisances comme la pollution, le bruit, les accidents. Pour lutter contre
ces nuisances, seriez-vous favorable ou défavorable à faire payer
à chaque mode de transport le coût des nuisances qu'il cause à
la collectivité ?
| |
France |
Allemagne |
Grande-Bretagne |
Italie |
Espagne |
Moyenne Europe |
|
- Tout à fait favorable |
27 |
22 |
29 |
26 |
26 |
26 |
|
- Plutôt favorable |
37 |
52 |
45 |
40 |
39 |
43 |
|
- Plutôt défavorable |
22 |
19 |
11 |
13 |
15 |
16 |
|
- Tout à fait défavorable |
13 |
4 |
11 |
11 |
10 |
10 |
|
- Sans opinion |
1 |
3 |
4 |
10 |
10 |
5 |
Europe
Question : Sachant qu'un
tel système pourrait légèrement faire augmenter le prix des
marchandises pour le consommateur, y êtes-vous personnellement favorable
ou défavorable ?
|
A ceux qui sont favorables au
principe pollueur - payeur
|
| |
France
(64 % de l'échantil-lon)
|
Allemagne
(74 % de l'échantil-lon)
|
Grande-Bretagne
(74 % de l'échantil-lon)
|
Italie
(66 % de l'échantil-lon)
|
Espagne
(65 % de l'échantil-lon)
|
Moyenne Europe
(69 % de l'échantil-lon)
|
|
- Tout à fait favorable
|
23
|
11
|
18
|
18
|
19
|
18
|
|
- Plutôt favorable
|
50
|
54
|
52
|
48
|
37
|
48
|
|
- Plutôt défavorable
|
18
|
24
|
15
|
19
|
23
|
20
|
|
- Tout à fait défavorable
|
8
|
10
|
13
|
12
|
18
|
12
|
|
- Sans opinion
|
1
|
1
|
2
|
3
|
3
|
2
|
Europe
Question : Sachant qu'un
tel système pourrait légèrement faire augmenter le prix des
marchandises pour le consommateur, y êtes-vous personnellement favorable
ou défavorable ?
|
Résultats recalculés
sur l'ensemble de l'échantillon
|
| |
France |
Allemagne |
Grande-Bretagne |
Italie |
Espagne |
Moyenne Europe |
|
- Tout à fait favorable |
14 |
8 |
14 |
12 |
13 |
12 |
|
- Plutôt favorable |
32 |
40 |
38 |
31 |
24 |
33 |
|
- Plutôt défavorable |
12 |
18 |
11 |
13 |
15 |
14 |
|
- Tout à fait défavorable |
5 |
7 |
10 |
8 |
12 |
9 |
|
- Défavorable a priori au principe pollueur - payeur |
35 |
23 |
22 |
31 |
25 |
26 |
|
- Sans opinion |
2 |
4 |
5 |
5 |
11 |
6 |
France uniquement
Question : S'il existait
un label " transport par train " (c'est-à-dire " moins
polluant ", " plus sûr ") qui garantirait
qu'un produit a été principalement transporté par train plutôt
que par camion, cela vous inciterait-il à choisir ce produit lors de vos
achats ?
|
- Oui certainement |
32 |
67 |
|
- Oui probablement |
35 |
|
- Non probablement pas |
20 |
32 |
|
- Non certainement pas |
12 |
|
- Sans opinion |
1 |
