1. Les transports, les déplacements
et la mobilité en Île de France :
état des lieux
La hiérarchie des priorités en Île-de-France
Question : D'une manière générale,
en Île-de-France, quels sont les domaines sur lesquels il faudrait agir en priorité
? (1)
| |
% |
Rang |
| - Les transports et les déplacements |
41 |
1 |
| - La sécurité |
39 |
2 |
| - L'emploi |
33 |
3 |
| - Le logement |
31 |
4 |
| - L'éducation |
23 |
5 |
| - L'environnement . |
17 |
6 |
| - Autres réponses |
0 |
| - Sans opinion |
0 |
(1) Le total des % est supérieur à 100, les personnes
interrogées ayant pu donner deux réponses.
1.1. La situation en Île-de-France
L'importance perçue de la question des transports
et des déplacements
Question : Plus précisément, en ce
qui concerne la question des transports et des déplacements en Île-de-France,
diriez-vous que c'est une question :
| - Prioritaire |
21 |
| - Très importante |
45 |
| ST Importante |
66 |
| - Assez importante |
29 |
| - Pas très importante |
5 |
| ST Pas importante |
34 |
| - Sans opinion |
0 |
Le jugement global sur la situation des transports
et des déplacements
Question : Personnellement, jugez-vous
que la situation des transports et des déplacements en Île-de-France est très
bonne, assez bonne, assez mauvaise ou très mauvaise ?
| - Très bonne |
6 |
| - Assez bonne |
62 |
| ST Bonne |
68 |
| - Assez mauvaise |
24 |
| - Très mauvaise |
6 |
| ST Mauvaise |
30 |
| - Sans opinion |
2 |
1.2. Les tarifs
Le jugement sur les tarifs des transports
publics Question : Personnellement, estimez-vous que les tarifs
des transports publics en Île-de-France sont trop chers, normaux ou bon marché
?
| - Trop chers |
58 |
| - Normaux |
36 |
| - Bon marché |
3 |
| - Sans opinion |
3 |
1.3. L'avenir
Le pronostic sur l'évolution de la situation
des transports et des déplacements
Question : A l'avenir, pensez-vous
que la situation des transports et des déplacements en Île-de-France va s'améliorer
progressivement, se dégrader et devenir intenable ou qu'il n'y aura pas de changement
?
| - Va s'améliorer progressivement |
54 |
| - Va se dégrader et devenir intenable. |
13 |
| - Ne va pas changer |
31 |
| - Sans opinion |
2 |
1.4.
Les pratiques
La fréquence d'utilisation des différents
modes de déplacement
Question : Dans votre vie de tous
les jours, pour chacun des modes de déplacement suivant, à quelle fréquence l'utilisez-vous
?
| |
Tous les jours ou presque |
4 à 5 jours par semaine |
2 à 3 jours par semaine |
Environ 1 fois par semaine |
Moins souvent |
Jamais |
Sans réponse |
| - Les transports publics |
33 |
8 |
14 |
9 |
20 |
16 |
0 |
| - Le taxi. |
0 |
0 |
1 |
3 |
28 |
68 |
0 |
| - La voiture |
35 |
4 |
17 |
13 |
7 |
24 |
0 |
| - Les deux roues motorisées (scooters, motos
) |
3 |
1 |
2 |
2 |
2 |
90 |
0 |
| - Le vélo |
4 |
2 |
4 |
7 |
11 |
72 |
0 |
| - La marche à pied |
59 |
7 |
9 |
8 |
5 |
12 |
0 |
| - Autres modes de transport alternatifs (roller,
trottinette, skate, le covoiturage, etc ) |
2 |
1 |
2 |
4 |
7 |
84 |
0 |
Les changements de comportements en matière
de mode de déplacement
Question : Par rapport à il y a trois
ans, pour chacun des modes de déplacement suivant, dites-moi si vous les utilisez
plus, moins ou autant :
| |
Plus qu'il y a trois ans |
Moins qu'il y a trois ans |
Autant qu'il y a trois ans |
Sans réponse |
| - Les transports publics |
23 |
29 |
38 |
10 |
| - Le taxi |
6 |
19 |
15 |
60 |
| - La voiture |
24 |
24 |
34 |
19 |
| - Les deux roues motorisées (scooters, motos
) |
5 |
11 |
3 |
81 |
| - Le vélo |
9 |
17 |
11 |
63 |
| - La marche à pied |
29 |
14 |
45 |
12 |
| - Autres modes de transport alternatifs (roller,
trottinette, skate, le covoiturage, etc) |
4 |
10 |
6 |
80 |
2. Les raisons des
changements de comportements
Les raisons d'une utilisation stable ou accrue
des transports publics
Question : Vous m'avez dit que vous
utilisiez les transports publics plus ou autant qu'avant. Pour quelles raisons
diriez-vous que vous les utilisez plus ou autant qu'avant ? (1)
| |
A ceux qui utilisent les transports publics (métros, tramways,
rer, trains, bus, etc ) plus ou autant qu'avant (61 % de l'échantillon) |
Dont : à ceux qui les utilisent plus qu'avant (23 % de
l'échantillon) |
| |
% |
Rang |
% |
Rang |
| - Ça permet d'éviter les problèmes de stationnement
|
42 |
1 |
40 |
1 |
| - Il y a trop d'embouteillages |
32 |
2 |
25 |
3 |
| - Vous n'avez pas d'autres solutions |
31 |
3 |
37 |
2 |
| - C'est moins polluant. |
28 |
4 |
22 |
4 |
| - Cela permet de savoir plus précisément à quelle
heure on arrive |
27 |
5 |
22 |
4 |
| - C'est moins stressant |
22 |
6 |
22 |
4 |
| - On peut y travailler, lire |
17 |
7 |
15 |
9 |
| - C'est moins cher |
14 |
8 |
16 |
8 |
| - C'est moins dangereux, il y a moins d'accidents
|
13 |
9 |
18 |
7 |
| - C'est une attitude plus citoyenne |
10 |
10 |
7 |
11 |
| - C'est meilleur pour notre santé |
8 |
11 |
10 |
10 |
| - Sans opinion |
5 |
4 |
(1) Le total des % est supérieur à 100, les personnes
interrogées ayant pu donner quatre réponses.
Les raisons d'une utilisation stable ou accrue
de la voiture
Question : Vous m'avez dit que vous
utilisiez la voiture plus ou autant qu'avant. Pour quelles raisons diriez-vous
que vous l'utilisez plus ou autant qu'avant ? (1)
| |
A ceux qui utilisent la voiture plus ou autant qu'avant (58
% de l'échantillon) |
Dont : à ceux qui l'utilisent plus souvent qu'avant (24
% de l'échantillon) |
| |
% |
Rang |
% |
Rang |
| - Ça permet d'être plus indépendant, de ne pas
être soumis aux horaires des transports publics |
56 |
1 |
56 |
1 |
| - Vous êtes obligé de prendre votre voiture par
rapport à l'endroit où vous vivez |
45 |
2 |
42 |
2 |
| - C'est plus rapide |
33 |
3 |
38 |
3 |
| - C'est plus confortable |
24 |
4 |
27 |
4 |
| - Vous aimez conduire votre voiture |
17 |
5 |
15 |
5 |
| - Pour être tranquille, pour ne pas être dérangé
|
15 |
6 |
13 |
6 |
| - C'est moins stressant |
11 |
7 |
13 |
6 |
| - On s'y sent plus en sécurité |
9 |
8 |
11 |
8 |
| - Vous êtes fumeur |
4 |
9 |
6 |
9 |
| - Sans opinion |
4 |
2 |
(1) Le total des % est supérieur à 100, les personnes
interrogées ayant pu donner quatre réponses.
Les raisons d'une utilisation stable ou accrue
des autres modes de transport
Question : Vous m'avez dit que vous
utilisiez les autres modes de transport (vélos, marche à pied, modes de transport
alternatifs ) plus ou autant qu'avant. Pour quelles raisons diriez-vous que vous
les utilisez plus ou autant qu'avant ?
| |
A ceux qui utilisent les autres modes de transport (à pied,
vélo, rollers ou trottinette) plus ou autant qu'avant (78 % de l'échantillon)
|
Dont :à ceux qui les utilisent plus souvent qu'avant
(36 % de l'échantillon) |
| |
% |
Rang |
% |
Rang |
| - C'est meilleur pour notre santé |
59 |
1 |
61 |
1 |
| - Ça permet d'être plus indépendant, de ne pas
être soumis aux horaires des trans-ports publics |
25 |
2 |
27 |
2 |
| - C'est moins polluant. |
24 |
3 |
26 |
3 |
| - C'est moins stressant |
23 |
4 |
25 |
4 |
| - C'est moins cher |
19 |
5 |
24 |
5 |
| - Ça permet d'éviter les problèmes de stationnement
|
19 |
5 |
20 |
6 |
| - C'est plus rapide |
14 |
7 |
15 |
7 |
| - Ça permet de faire beaucoup de déplacements
dans la même journée . |
10 |
8 |
13 |
8 |
| - C'est moins dangereux, il y a moins d'accidents
|
5 |
9 |
6 |
9 |
| - C'est plus actuel, à la mode |
3 |
10 |
5 |
10 |
| - Sans opinion |
12 |
11 |
(1) Le total des % est supérieur à 100, les personnes
interrogées ayant pu donner quatre réponses.
Les raisons qui pourraient inciter à abandonner
la voiture
Question : Qu'est ce qui pourrait
vous inciter à ne plus utiliser votre voiture au profit d'autres modes de déplacement
? (1)
| |
% |
Rang |
| - Des nouvelles lignes, une extension du réseau,
une meilleure desserte de certains quartiers |
40 |
1 |
| - La création de parkings relais à l'entrée des
villes où vous pourriez laisser votre voiture avant d'entrer dans les centres-villes
|
26 |
2 |
| - Des transports publics moins chers |
25 |
3 |
| - Des transports fonctionnant toute la nuit |
18 |
4 |
| - Des nouvelles mesures pour que les transports
publics soient beaucoup plus sûrs qu'aujourd'hui |
15 |
5 |
| - Des transports publics « pollution 0 ».
|
11 |
6 |
| - Des amendes plus importantes en cas de stationnement
interdit |
6 |
7 |
| - N'a pas de voiture / n'utilise jamais la voiture
|
17 |
| - Sans opinion |
12 |
(1) Le total des % est supérieur à 100, les personnes
interrogées ayant pu donner trois réponses.
L'opinion sur la place de la voiture dans les
transports et les déplacements
Question : Voici plusieurs idées ou
opinions qu'on entend parfois sur la place de la voiture dans les transports et
les déplacements en Île-de-France. Pour chacune d'elle, dites-moi si vous êtes
d'accord ou pas d'accord :
| |
Tout à fait d'accord |
Plutôt d'accord |
Plutôt pas d'accord |
Pas du tout d'accord |
Sans opinion |
| - C'est un élément de liberté individuelle,
chacun doit être libre d'utiliser sa voi-ture comme il le souhaite |
37 |
40 |
15 |
8 |
0 |
| 77 |
23 |
| - La place de la voiture est trop importante,
il va falloir la limiter très fortement dans les années à venir |
36 |
35 |
14 |
14 |
1 |
| 71 |
28 |
2.1. Les modes de transport alternatifs
Question : Voici
plusieurs idées ou opinions qu'on entend parfois sur les modes de transport alternatifs
(comme par exemple le vélo, les rollers, les trottinettes, etc ). Pour chacune
d'elle, dites-moi si vous êtes d'accord ou pas d'accord :
| |
Tout à fait d'accord |
Plutôt d'accord |
Plutôt pas d'accord |
Pas du tout d'accord |
Sans opinion |
| - Il faudrait donner plus de place dans la ville
à ces nouveaux modes de déplacement |
43 |
35 |
12 |
9 |
1 |
| 78 |
21 |
| - C'est un vrai phénomène de société qui va
continuer à se développer |
29 |
46 |
15 |
8 |
2 |
| 75 |
23 |
| - Ces nouveaux modes de déplacement encombrent
les trottoirs et mettent parfois les piétons en danger |
36 |
31 |
19 |
14 |
0 |
| 67 |
33 |
3. Les méthodes pour améliorer la situation
des transports et des déplacements en-Île-de France
Les priorités pour améliorer la situation
des transports et des déplacements
Question : Pour chacun des moyens
suivant, dites-moi s'il vous paraît prioritaire, très important, pas très important
ou pas important du tout pour améliorer la situation des transports et des déplacements
en Île-de-France ?
| |
Priori-taire |
Très important |
Pas très important |
Pas important du tout |
Sans opinion |
| - Faciliter l'accès aux transports publics
pour les personnes âgées et les handicapés |
57 |
41 |
2 |
0 |
0 |
| 98 |
2 |
| - Augmenter le nombre de transports publics
(métros, bus, tramways, trains, RER, TER,etc.) pour qu'ils passent plus souvent
etqu'il y ait moins d'attente |
44 |
44 |
8 |
3 |
1 |
| 88 |
11 |
| - Améliorer la sécurité dans les transports
publics |
40 |
48 |
11 |
1 |
0 |
| 88 |
12 |
| - Améliorer la qualité de l'offre des transports
publics (meilleur respect des horaires, conditions générales de propreté) |
38 |
54 |
6 |
1 |
1 |
| 92 |
7 |
| - Mettre en place des tarifs plus intéressants,
pour tous |
38 |
49 |
11 |
1 |
1 |
| 87 |
12 |
| - Créer des nouveaux couloirs de bus pour limiter
les embouteillages en centre-ville |
31 |
42 |
17 |
9 |
1 |
| 73 |
26 |
| - Créer des parkings-relais en périphérie où
les gens pourraient laisser leur voiture avant de prendre les transports pour
rentrer dans les centres-villes |
29 |
53 |
12 |
5 |
1 |
| 82 |
17 |
| - Développer des quartiers piétons en centre-ville
|
27 |
46 |
20 |
6 |
1 |
| 73 |
26 |
| - Donner des avantages à ceux qui utilisent
des modes de déplacements non polluants ou qui proposent de partager leur voiture
avec d'autres personnes |
22 |
50 |
22 |
6 |
0 |
| 72 |
28 |
| - Favoriser la place des vélos ou des rollers
dans les villes |
18 |
49 |
24 |
8 |
1 |
| 67 |
32 |
| - Faciliter les déplacements en voiture dans
les villes |
16 |
30 |
38 |
15 |
1 |
| 46 |
53 |
| - Prendre des mesures pour faciliter les déplacements
en deux roues motorisées |
15 |
35 |
40 |
9 |
1 |
| 50 |
49 |
| - Taxer les utilisateurs de voiture (autres
que les utilitaires). |
7 |
16 |
40 |
36 |
1 |
| 23 |
76 |
Le jugement sur les solutions « payantes »
pour limiter la circulation à Paris
Question : Pour limiter la circulation
automobile dans les villes, plusieurs solutions sont actuellement expérimentées
en Europe. En ce qui concerne Paris, seriez-vous favorable ou opposé à chacune
de ces solutions ?
| |
Tout à fait favorable |
Plutôt favorable |
Plutôt opposé |
Tout à fait opposé |
Sans opinion |
| - Un péage (pour les voitures) pour rentrer
dans le centre de Paris (uniquement pour les arrondissements les plus centraux)
|
9 |
23 |
24 |
44 |
0 |
| 32 |
68 |
| - Un péage (pour les voitures), uniquement pour
certaines entrées de Paris, les plus fréquemment utilisées par les voitures |
9 |
18 |
27 |
45 |
1 |
| 27 |
72 |
| - Un péage (pour les voitures) à chacune des
entrées de Paris. |
8 |
17 |
27 |
48 |
0 |
| 25 |
75 |
Les priorités pour l'extension du réseau
Question : En ce qui concerne le réseau
de transports publics, qu'est ce qui devrait être développé et amélioré en priorité
?
| |
% |
Rang |
| - Les liaisons de banlieue à banlieue. |
61 |
1 |
| - Les liaisons entre Paris et la
banlieue |
19 |
2 |
| - Les liaisons entre les quartiers excentrés
et les centres villes |
18 |
3 |
| - Sans opinion |
2 |
Le type de mesures à adopter
Question : Pour inciter les gens à
utiliser davantage les transports publics, pensez-vous qu'il faut plutôt :
| - Des mesures qui pousseraient les gens à moins
utiliser leur voiture en faveur des transports publics, quitte à ce que certains
soient mécontents |
33 |
| - Des mesures plus éducatives qui pousseraient
les gens à se responsabiliser eux mêmes, quitte à ce que ça prenne plus de temps
|
64 |
| - Sans opinion |
3 |
3.1. Les transports publics la nuit
Les transports publics la nuit
Question : On parle de plus en plus
de la possibilité d'avoir des transports publics toute la nuit, sans interruption.
A ce sujet, diriez-vous que c'est :
| - Un objectif qui doit être prioritaire |
27 |
| - Un objectif parmi d'autres |
42 |
| - Ce n'est pas une priorité |
31 |
| - Sans opinion |
0 |
